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雙管齊下必一路綠燈-讓商業(yè)綜合體擺脫內(nèi)外交困處境
時間:2019-05-30 14:23:40  關(guān)鍵字:  瀏覽量:

從改善城市格局到促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,從解決城市用地緊張問題到實現(xiàn)商業(yè)土地的優(yōu)化和再利用,商業(yè)綜合體的已經(jīng)是城市空間的重要組成部分,它在商業(yè)空間開發(fā)中的作用越來越明顯。商業(yè)綜合體的體量越來越大,功能越來越強大,才華與智慧并存的設(shè)計師們的工作復(fù)雜性也是越來越大啊。


交通組織是綜合體的核心設(shè)計內(nèi)容,交通組織設(shè)計是否合理將直接影響到整個項目的工作效率及運轉(zhuǎn)水平,因此交通流線設(shè)計是十分重要的。今天我們從綜合體外部及內(nèi)部交通組織兩方面來探討交通組織相應(yīng)問題及解決辦法。

“人”與“車”的規(guī)劃

商業(yè)綜合體外部的周圍道路是人流交通動線規(guī)劃中最重要的考量依據(jù),它很大程度上決定了綜合體的“客流量”以及“客留量”,做好商業(yè)綜合體外部交通組織主要是做好“人與車”的規(guī)劃。


“人”的規(guī)劃。在設(shè)計主要人流與外部聯(lián)系的確切位置時,首先考慮的是該項目周邊道路現(xiàn)有交通狀況,比如入口的設(shè)置直接面對主要人流的來向,大門入口、廣場入口等主要入口最好面向主道路,這樣才能同時實現(xiàn)吸引人流及方便顧客出行、讓顧客更便捷地進入到商業(yè)體,有效避免交通或人流堵塞。

“車”的規(guī)劃。超高的人流是商業(yè)綜合體保持活力長久續(xù)航的源頭,而人又不可避免地需要借助各類交通工具達到此地。因此車流系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵是便利性,怎樣使人們便捷并快速地到達綜合體內(nèi)部又將車流對人流的影響降低到最低,這是設(shè)計者們在外部佳通組織設(shè)計中最頭疼的問題之一。


商業(yè)綜合體的出口一般分為商業(yè)、辦公、貨車、住宅4個車行出入口,車流分類一般為客流和貨流,解決好客流與貨流就能很好地解決外部交通組織關(guān)于車的規(guī)劃難題了,但規(guī)劃原則是盡量使各條流通路線相對獨立也互不干擾。

“上”和“下”的互補

由于辦公和住宅主要以電梯的垂直方式實現(xiàn)人流的交通組織目的,所以這里主要討論以購物中心為主的商業(yè)空間的內(nèi)部交通組織問題。比如水平動線可以實現(xiàn)水平方向上的人流吸引及劃分;垂直動線主要通過自動扶梯、電梯、樓梯三種形式實現(xiàn)垂直方向上“由下往上”的人流導(dǎo)向。

這里介紹幾種主要的水平人流動線的劃分方式:

環(huán)形:使用范圍最廣;可以引導(dǎo)人們沿著環(huán)線無意識地接觸完環(huán)線中的所有的商品和服務(wù),因此產(chǎn)生更高以及更均衡的瀏覽率以及更高的成交率;

方形:導(dǎo)向性最強,在主要節(jié)點處設(shè)置中庭或主力店可以實現(xiàn)帶動商場整體人流活力的目的

線性:沿線商鋪具有布局緊湊性的特點,這種人流動線是實現(xiàn)最高的單家店鋪的瀏覽率的最主要手段;

杠鈴型:在兩端設(shè)置主力店實現(xiàn)吸引人流的地,進而提高主力店間的中小型商鋪的到店率以及人流量


不管是水平動線規(guī)劃還是垂直動線規(guī)劃,最終目的還是盡可能將人流從底層引向高層,向消費者展現(xiàn)更多商品,刺激更多消費熱情迸發(fā)。

除了交通組織,商業(yè)項目的成果因素有很多,比如區(qū)位、招商、業(yè)態(tài)布局等等,它們一方面在不同項目中的獨特性和多樣性均不相同,另一方面又在整個商業(yè)中都起著至關(guān)重要的影響作用,如何最大化實現(xiàn)商業(yè)運營價值是還需要建筑師探索出更多有效的解決方案。

 

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